近日,由中冶長天全資子公司長天能環成套設計及供貨的湛江鋼鐵一二燒結新增主煙氣脫硝及設備功能提升工程滿負荷試運行一次性成功,標志著中冶長天自主研發的“活性炭+低溫SCR脫硝”組合工藝順利實現工業化應用。

湛江鋼鐵一二號燒結機分別于2015年8月、2016年6月熱負荷試車成功,兩臺燒結機均為550平米,配有四套活性炭煙氣凈化裝置。該項目是湛江鋼鐵為積極響應國家對鋼鐵行業超低排放標準要求,在原活性炭煙氣凈化裝置的末端串聯低溫SCR脫硝裝置,以進一步降低燒結煙氣中的氮氧化合物等污染物,使燒結機機頭煙氣排放達到且優于超低排放標準。

項目采用中冶長天首創的“活性炭+低溫SCR脫硝”組合工藝。為使該工藝成功實現工業化應用,中冶長天于2019年在太鋼建立了30000Nm3/h燒結煙氣 “活性炭脫硫+低溫SCR脫硝”中試示范工程,經過一年摸索,積累了扎實的基礎數據。

同時,項目還才采用了中冶長天自主研發的風篩工藝及裝置、低溫SCR裝置等在內的十余項專利技術,充分利用了活性炭裝置脫硫除塵效率高的特點,通過一級吸附塔煙氣凈化,可使煙氣中的二氧化硫和粉塵排放濃度均低于10毫克/立方米,為低溫SCR提供保障;采用的180℃低溫蜂窩催化劑能大幅減少煤氣消耗,降低運行費用;采用的活性炭風篩技術,通過對進入吸附塔活性炭的風選,減少進入吸附塔的粉塵,進一步保障了煙氣中的顆粒物排放濃度優于超低排放標準。

項目投運后,湛江鋼鐵一二燒煙氣排放濃度全面優于國家超低排放標準,凈化裝置每年可減排顆粒物約1000噸、二氧化硫約17000噸、氮氧化合物約9200噸,大大減少了污染物的排放,有效助力湛江鋼鐵綠色發展,為行業超低排放改造樹立典范,具有極大的環境示范效應。 ?。ㄖ幸遍L天 供稿)